Kisah Penyelam Sama Jumpa 2 Kotak Hitam QZ8501 Dalam 24 Jam

Meskipun Tentera Nasional Indonesia Angkatan Laut (TNI AL) bekerja keras menghantar 58 anggota penyelam, namun hanya seorang sahaja yang berjaya menemui kotak hitam pesawat AirAsia Indonesia QZ8501.

Paling menarik diketahui, penyelam itu, Serda Rajab Suharno berjaya menemui kedua-dua kotak hitam yang berbeza di lokasi sama dalam dua hari berbeza tetapi pada waktu hampir-hampir sama cuma dia terlebih seminit selepas 24 jam.

Dua kotak hitam tersebut iaitu flight data recorder (FDR = perakam data penerbangan) dan voice cockpit recorder (VCR = perakam suara percakapan juruterbang dalam kokpit) terletak di ekor pesawat dalam kedudukan sebelah-menyebelah.

Menurut akhbar tempatan, kejayaan pertama dicatat pada pagi Isnin, 12 Januari, kira-kira pukul 7.12 pagi (8.12 pagi waktu Malaysia); apabila Rajab turun menyelam bersama-sama Koperal Edi, Kapten Saiful dan Pelda Bambang Purwanto.

Beliau berjaya menemui FDR di dasar laut pada kedalamam lebih 30 meter dan keesokan hari iaitu 13 Januari pula, Rajab mencipta satu lagi kejayaan apabila menemui VCR ketika menyelam dengan Lettu Aang, Sertu Widodo, dan Kapten Saiful.

Serda Rajab Suharno (tengah) disambut rakan-rakan Tentera Nasional Indonesia Angkatan Laut di atas kapal KRI Banda Aceh selepas berjaya menemui dua kotak hitam QZ8501 di Selat Karimata.

Uniknya kejayaan penemuan kotak hitam kedua itu dicatat pada pukul 7.13 pagi (8.13 pagi waktu Malaysia) iaitu hanya berbeza lebih satu minit dan ditemui berdekatan dengan tempat sama hari sebelumnya dijumpai kotak hitam yang pertama.

Rajab malah diberi gelaran ‘Pinger-man’ kerana ketika menyelam, dia cuma berbekalkan dengan pengesan logam dikenali sebagai pinger detector seumpama bentuk alat pengering rambut dan berfungsi menjejak isyarat bunyi ‘ping’ daripada kotak hitam.

“Alat ini sangat membantu saya, kalau tidak ada, pasti akan sangat sukar,” ujar beliau ketika ditemui di atas kapal TNI AL bernama KRI Banda Aceh sejurus selesai operasi pencarian di Selat Karimata dekat wilayah Kalimantan Tengah pada Selasa.

Namun, Rajab tidak mahu dianggap sebagai orang paling berjasa ekoran kejayaan tersebut bahkan bapa kepada dua anak itu berkata, dia hanya menyelesaikan kerja pasukan yang turun sebelumnya dan secara kebetulan berhasil menemukan dua kotak hitam.

“Sebelumnya sudah ada beberapa penyelam turun, tetapi gagal, kebetulan saya pula turun dan Alhamdulillah berjaya pula jumpa,” jelas beliau yang lahir pada 13 Ogos 1973 dan berasal dari Kebumen dekat Yogyakarta di wilayah Jawa Tengah. – AGENSI

Read More

QZ8501 Mendarat Diatas Air

Beberapa pakar penerbangan percaya juruterbang pesawat AirAsia Indonesia QZ8501 yang hilang pada Ahad lalu berjaya membuat pendaratan cemas di atas air tetapi kapal terbang berkenaan tenggelam akibat dibadai ombak besar menyebabkan semua penumpang gagal menyelamatkan diri.

Sekumpulan anggota polis membawa satu serpihan dipercayai gelonsor kecemasan boleh kembung milik pesawat QZ8501di Pelabuhan Kumai di Pangkalan Bun semalam.

Pesawat yang dalam penerbangan dari Surabaya menuju ke Singapura itu juga tidak mengeluarkan sebarang isyarat kecemasan yang biasanya diaktifkan apabila sesebuah kapal terbang terhempas atau tenggelam di dalam air.

Pakar percaya, itu menunjukkan Kapten Iriyanto yang mengendalikan pesawat tersebut berjaya membuat pendaratan selamat di atas air.

Editor kanan majalah penerbangan Angkasa, Dudi Sudibyo berkata, Iriyanto seorang juruterbang yang berpengalaman dan ada kemungkinan dia berjaya membuat pendaratan di atas permukaan laut.


"Pemancar Pengesan Kecemasan (ELT) akan diaktifkan jika ada impak yang kuat sama ada di darat, laut atau di lereng gunung."

"Saya percaya ELT tidak diaktifkan kerana tidak ada impak yang kuat semasa pendaratan dibuat."

"Bagaimanapun, semua ini dapat disahkan jika kotak hitam yang mengandungi data penerbangan dan rakaman suara kokpit dapat dijumpai," katanya.

Pesawat penerbangan QZ8501 yang membawa seramai 162 penumpang termasuk tujuh kru itu terputus hubungan ketika cuaca buruk kira-kira 40 minit selepas berlepas dari Surabaya.

Beberapa pakar penerbangan yang merujuk data radar percaya pesawat tersebut terhenti ketika penerbangan atau ketika mendaki untuk mengelak cuaca buruk.

Pesawat Airbus A320-200 dipercayai mengalami aerodynamic stall kerana terbang terlalu perlahan atau mendaki terlalu menegak.

Juruterbang tersebut juga dipercayai tidak membuat sebarang panggilan kecemasan sebelum hilang dari pada radar.

Sehingga semalam, pasukan penyelamat sudah menemui sembilan mayat yang masih sempurna termasuk seorang yang memakai jaket keselamatan dan serpihan kapal seperti pintu pesawat serta gelongsor kecemasan.

Bekas komander tentera udara Indonesia, Chappy Hakim percaya pesawat itu tidak berkecai di udara atau mengalami kerosakan yang teruk ketika mendarat di permukaan laut.

"Jika pesawat ini berkecai di udara atau terhempas dengan kuat di laut, tidak mungkin mayat yang dijumpai masih dalam keadaan sempurna."

"Badan pasawat juga tidak berkecai selepas imej sonar berjaya mengesan satu objek besar di dasar Laut Jawa tidak jauh dari lokasi serpihan dan mayat dijumpai," ujarnya.

Bekas Menteri Pengangkutan Indonesia, Jusman Syafii Djamal pula yakin, penemuan pintu kecemasan dan gelongsor boleh kembung menunjukkan ada penumpang memulakan proses keluar dari pesawat sebaik ia mendarat di laut.

"Pintu kecemasan itu mungkin dibuka seseorang."

"Kemungkinan ketika penumpang sedang menunggu kru mengisi angin pada rakit keselamatan, satu ombak besar telah membadai muncung pesawat menyebabkan pesawat itu terus tenggelam," ujarnya.

Mengikut standard keselamatan penerbangan, semua penumpang perlu dikeluarkan daripada pesawat dalam tempoh 90 saat selepas sesebuah kapal terbang membuat pendaratan cemas.

Sumber : dramadunia.my

Read More