Pakar penerbangan melihat pesawat Airbus A320-200 milik AirAsia Indonesia yang kini hilang itu terbang terlalu perlahan kira-kira 160 kilometer (km) sejam lebih perlahan daripada kelajuan biasa ketika menghadapi cuaca buruk.
Sebuah helikopter Tentera Laut Republik Indonesia yang terlibat dalam operasi SAR mencari pesawat AirAsia QZ8501.
Ketika ini pelbagai spekulasi dan teori dikemukakan berkenaan punca yang menyebabkan pesawat QZ8501 itu terputus hubungan dengan pihak kawalan trafik udara Indonesia pada pukul 7.24 pagi semalam.
Seorang pakar penerbangan Geoffrey Thomas yang dipetik web Daily Mail UK berkata, beliau telah mendapatkan pandangan juruterbang lain dan mereka turut sependapat kerana kelajuan pesawat malang itu terlalu perlahan.
“Pesawat QZ8501 terbang terlalu perlahan, kira-kira 100 knot iaitu 160 km sejam lebih perlahan, pada ketinggian itu, ia amat berbahaya.
“Para juruterbang lain, percaya kru pesawat itu cuba mengelak cuaca buruk berkenaan dengan terbang menaik tetapi kemudian menyedari bahawa mereka terbang terlalu perlahan menyebabkan pesawat menjadi pegun.
“Ia mirip dengan apa yang terjadi kepada pesawat Air France AF447 yang terhempas pada 2009,” katanya dipetik laman itu.
Pesawat malang milik Perancis itu terhempas di Lautan Atlantik ketika dalam penerbangan dari Rio De Janeiro, Brazil ke Paris, Perancis.
Menurut Thomas perkara itu juga boleh terjadi pada sebuah pesawat A320 yang canggih dan moden kerana hanya cuaca yang amat buruk boleh menyebabkan perkara ini.
“Juruterbang ini telah terperangkap dalam satu cuaca yang begitu buruk, pasti ada sesuatu yang telah berlaku,” katanya.
Selain itu, beliau berkata pesawat A320 juga tidak dilengkapi dengan sistem radar terkini
Radar yang digunakan pesawat jenis itu sesekali akan menghadapi masalah dalam cuaca ribut petir dan adakalanya ia memberikan data yang salah kepada juruterbang.
Teknologi radar yang terkini, yang mula digunakan oleh syarikat penerbangan Qantas pada 2002, memberikan data yang lebih jelas dan tepat berkenaan ribut petir tetapi ia hanya akan digunakan oleh pesawat A320 pada tahun depan.
“Jika anda tidak memiliki sistem rada yang mempunyai pelbagai fungsi, anda terpaksa mengemudi radar berkenaan secara manual dan kemudian mengkaji data secara sendiri tentang kelembapan awan sebelum membuat keputusan.
“Anda boleh tersilap, ia boleh terjadi,” kata Thomas.
Semalam, Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan AirAsia Tan Sri Tony Fernandes dalam sidang medianya di Surabaya, Indonesia menyifatkan kehilangan sebuah pesawat merupakan satu mimpi ngeri dalam hidupnya.
Pesawat QZ8501 membawa 162 orang penumpang termasuk tujuh anak kapal dikemudi oleh Kapten Iriyanto dengan dibantu pembantu juruterbangnya warganegara Perancis.
Seorang pakar penerbangan Geoffrey Thomas yang dipetik web Daily Mail UK berkata, beliau telah mendapatkan pandangan juruterbang lain dan mereka turut sependapat kerana kelajuan pesawat malang itu terlalu perlahan.
“Pesawat QZ8501 terbang terlalu perlahan, kira-kira 100 knot iaitu 160 km sejam lebih perlahan, pada ketinggian itu, ia amat berbahaya.
“Para juruterbang lain, percaya kru pesawat itu cuba mengelak cuaca buruk berkenaan dengan terbang menaik tetapi kemudian menyedari bahawa mereka terbang terlalu perlahan menyebabkan pesawat menjadi pegun.
“Ia mirip dengan apa yang terjadi kepada pesawat Air France AF447 yang terhempas pada 2009,” katanya dipetik laman itu.
Pesawat malang milik Perancis itu terhempas di Lautan Atlantik ketika dalam penerbangan dari Rio De Janeiro, Brazil ke Paris, Perancis.
Menurut Thomas perkara itu juga boleh terjadi pada sebuah pesawat A320 yang canggih dan moden kerana hanya cuaca yang amat buruk boleh menyebabkan perkara ini.
“Juruterbang ini telah terperangkap dalam satu cuaca yang begitu buruk, pasti ada sesuatu yang telah berlaku,” katanya.
Selain itu, beliau berkata pesawat A320 juga tidak dilengkapi dengan sistem radar terkini
Radar yang digunakan pesawat jenis itu sesekali akan menghadapi masalah dalam cuaca ribut petir dan adakalanya ia memberikan data yang salah kepada juruterbang.
Teknologi radar yang terkini, yang mula digunakan oleh syarikat penerbangan Qantas pada 2002, memberikan data yang lebih jelas dan tepat berkenaan ribut petir tetapi ia hanya akan digunakan oleh pesawat A320 pada tahun depan.
“Jika anda tidak memiliki sistem rada yang mempunyai pelbagai fungsi, anda terpaksa mengemudi radar berkenaan secara manual dan kemudian mengkaji data secara sendiri tentang kelembapan awan sebelum membuat keputusan.
“Anda boleh tersilap, ia boleh terjadi,” kata Thomas.
Semalam, Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan AirAsia Tan Sri Tony Fernandes dalam sidang medianya di Surabaya, Indonesia menyifatkan kehilangan sebuah pesawat merupakan satu mimpi ngeri dalam hidupnya.
Pesawat QZ8501 membawa 162 orang penumpang termasuk tujuh anak kapal dikemudi oleh Kapten Iriyanto dengan dibantu pembantu juruterbangnya warganegara Perancis.
Dua anggota Taktikal Tentera Laut Republik Indonesia meneliti peta ketika operasi SAR mengesan pesawat AirAsia yang hilang.
Ia sedang dalam penerbangan dari Surabaya ke Singapura yang penerbangan biasa hanya akan mengambil masa kira-kira dua jam sahaja.
Operasi mencari dan menyelamat (SAR) udara yang digerakkan semalam disambung lagi hari ini selepas ditangguhkan ekoran cuaca gelap apabila malam melibatkan tiga buah negara diketuai Indonesia, Malaysia dan Singapura.
Sumber : mynewshub.cc
Ia sedang dalam penerbangan dari Surabaya ke Singapura yang penerbangan biasa hanya akan mengambil masa kira-kira dua jam sahaja.
Operasi mencari dan menyelamat (SAR) udara yang digerakkan semalam disambung lagi hari ini selepas ditangguhkan ekoran cuaca gelap apabila malam melibatkan tiga buah negara diketuai Indonesia, Malaysia dan Singapura.
Sumber : mynewshub.cc
